Requisitos de propriedade material e mecânica
1. Seleção de materiais: As molas de lâmina normalmente utilizam ligas de aço de alta-resistência, como 60Si2MnA e 50CrVA (padrão GB/T 1222). A resistência ao escoamento deve ser maior ou igual a 1200 MPa e a resistência à tração maior ou igual a 1400 MPa. O aço inoxidável SUS304 pode ser usado para ambientes especiais (como aqueles com alta corrosão), mas é mais caro.
2. Controle de dureza: A dureza após o tratamento térmico deve variar de HRC 42-50. Uma dureza muito alta pode levar à fratura frágil, enquanto uma dureza muito baixa pode resultar em capacidade de suporte de carga insuficiente. Um testador de dureza Rockwell deve ser usado para inspecionar de 3 a 5 unidades por lote (consulte QC/T 29035).
3. Módulo elástico: O valor padrão é 210 GPa ± 5%. Desvio excessivo pode causar desequilíbrio na rigidez do sistema de suspensão.
Dimensões e Tolerâncias
1. Tolerância de espessura: O desvio permitido para a espessura de uma única placa de aço é de ± 0,1 mm (espessura menor ou igual a 10 mm) ou ± 0,15 mm (espessura> 10 mm). O desvio cumulativo para a espessura total das placas empilhadas não deve exceder ±1mm.
2. Comprimento e altura: A tolerância de comprimento no estado livre é de ± 2 mm e a tolerância de altura é de ± 1,5% (por exemplo, se a altura projetada for 100 mm, a tolerância real é 98,5-101,5 mm).
3. Retidão lateral: O desvio por metro é menor ou igual a 1,5 mm para evitar concentração de tensão durante a montagem.
Tratamento de Superfície e Durabilidade
1. Proteção contra corrosão:
- Revestimento eletroforético: Espessura do filme 20-30μm, teste de névoa salina maior ou igual a 500 horas (GB/T 10125).
- Shot Peening: 100% de cobertura, resistência da tira de teste Almen de 0,2 a 0,4 mmA, o que pode aumentar a resistência à fadiga em mais de 30%.
2. Teste de fadiga: De acordo com QC/T 491, maior ou igual a 100.000 ciclos sem fratura sob carga total, frequência de teste menor ou igual a 5Hz.
Leveza e tecnologias inovadoras
1. Projeto de seção transversal-variável: o uso de placas de aço parabólicas (por exemplo, molas de lâmina) reduz o peso em 15% a 20%, mantendo a rigidez equivalente.
2. Aplicação de material compósito: Molas de resina epóxi reforçadas com fibra de carbono- (por exemplo, um modelo de teste de uma determinada montadora) são 50% mais leves que as molas de aço, mas custam de 3 a 4 vezes mais que as molas tradicionais.
Métodos de Controle e Inspeção de Qualidade
1. Testes não destrutivos: A inspeção por partículas magnéticas (JB/T 6061) detecta rachaduras na superfície e o teste ultrassônico detecta defeitos internos.
2. Teste de rigidez dinâmica: Sob condições de frequência de 2-50 Hz e amplitude de ± 5 mm, a flutuação de rigidez deve ser<5%.
